上海市軌道交通17號線西延伸線開通初期運營

11月30日，隨著首班列車順利駛出西岑站站臺，由中鐵十一局二公司承建的上海軌道交通17號線西延伸線正式開通初期運營。

列車駛出西岑站站臺（莊須成 攝）

上海軌道交通17號線西延伸線位于上海市青浦區，由既有東方綠舟站向西延伸至西岑站，全長6.6公里，全部采用高架敷設方式，連續跨越G50滬渝高速和三級航道攔路港。新建西岑站緊鄰西岑科創中心和華為研發基地，為地面三層島式車站，站臺結合青浦江南水鄉特點，采取“折扇”景觀風貌，實現了建筑景觀與周圍環境的和諧統一。

西岑站（莊須成 攝）

跨攔路港矮塔斜拉橋是該工程的關鍵控制性工程，該大橋總長380米，其中主跨為180米，一舉橫跨150米寬的攔路港河道（屬三級航道），是國內軌道交通工程同類型跨度最大的矮塔斜拉橋。在大橋施工中，項目團隊持續加強過程管控，積極開展技術攻關，定期組織召開施工專題會議，從施工準備、混凝土澆筑工藝、安全保障措施等方面做了細致周密的部署安排，運用掛籃及支架反壓技術、全封閉定型化掛籃兜底等創新舉措，確保掛籃懸臂澆筑作業時不影響航道通行，同時有效提升了施工質量和效率，保障了大橋按期完工。

跨攔路港斜拉橋（莊須成 攝）

在鋪軌施工中，項目團隊首次在線路直線段采用帶坡度的道床板，解決了傳統水平道床板積水而產生的一系列問題，大大提高了道床和軌道的耐久性。為了延長鋼軌使用壽命和提升列車運行平穩性，還采用了高速打磨技術和熱擴散滲鋅防腐技術，有效去除軌道表面的磨損層和不平整部分，使軌道恢復原有的平整度和弧度半徑，同時還能修補鋼軌表面缺陷，消除鋼軌病害，使列車運行更加安全平穩。

上海軌道交通17號線西延伸線開通初期運營后，更好地服務于西岑科創中心和周邊地區的發展，成為連接城郊工作和生活的重要交通樞紐，并為長三角一體化快速交通網絡的發展注入新的活力。